導讀：目前LNG產業正處于大發展的時期，LNG罐車的大量使用同樣帶來了很多安全問題。LNG罐車追尾、側翻等事故頻繁出現，使得保障LNG罐車安全運輸的問題被格外關注。

　　
　　查特深冷工程系統（常州）有限公司副總裁蔣春輝表示，2013年，我國LNG資源供應量為2177萬噸，其中進口量為1802萬噸，液化工廠生產375萬噸。液化工廠主要集中在西北地區，如新疆、陜北、內蒙古西部等地，山東、湖北也有大型液化工廠在建，使用終端分布華北、華東、華南，運距長達1000～4000千米。截至2013年底，全國LNG罐車保有量近6000輛，預計2014年LNG運輸罐車還將增加1300～1500輛，今后3～5年仍將持續增長。
　　
　　蔣春輝強調，LNG罐車安全運輸主要面臨三方面的挑戰，一是物流行業集中度較低，管理粗放，安全意識相對不足，安全事故頻發。二是裝備水平較低，大量在役車輛技術及安全性能較差，亟須淘汰；罐車真空保溫性能普遍欠佳，運營中造成溫室氣體排放；車輛缺乏安全冗余設置，如EBS、防溜車裝置等。三是安全隱患巨大，部分廠家所產車輛不能滿足相關規范對于安全間距等所作的要求，私自非法改裝情況嚴重。他舉例說，《移動式壓力容器安全監察規程》中要求，汽車罐車應當設置后保險杠，并且應當保證后保險杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部連接的管路、閥門、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點只有主流廠家能做到，非主流廠家恐怕連100毫米都不能保證。